←яЁхф√фє∙р ёыхфє■∙р →
1 2
Пр ктическ я р бот N12-6
СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ СИГНАЛОВ СВС-72-3
(Продолжительность пр ктической р боты - 4 ч с )
I. ЦЕЛЬ РАБОТЫ
Целью р боты ячвляется изучение студент ми сисмемы СВС-72-3 и
исследов ние ее эксплу т ционных х р ктеристик.
II. ЗАДАНИЕ НА ПОДГОТОВКУ К РАБОТЕ
(Время н подготовку к р боте - 2 ч с )
Изучить н зн чение, принцип действия, устройство, основные
технические д нные СВС-72-3. Подготовиться к ответу н
контрольные вопросы.
III. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
1. Л бор торный стенд.
2. Систем СВС-72-3.
3. Контрольно-проверочн я уст новк БП-СВС-72.
4. Электрический пневмон сос - уст новк КПА-ПВД.
IV. ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ
1. Получить допуск к р боте.
2. Изучить пр вил р боты н уст новке КПА-ПВД (см. приложение
к д нной р боте).
3. Выполнить проверку СВС-72-3 согл сно методике, изложенной в
пункте VII н стоящего опис ния.
4. Оформить отчеты о продел нной р боте.
V. ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТУ
Отчет должен содерж ть: титульный лист; результ ты проверки
СВС-72-3 по к ждому пункту з д ния; з ключение о готовности СВС к
эксплу т ции; кр ткие ответы н контрольные вопросы.
VI. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
*1. Виды высот.
*2. Н зн чение Vпр , Vист , соотношение между ними.
*3. Преимуществ СВС перед обычными эрометрическими прибор ми
и д тчик ми.
*4. К кие п р метры в СВС-72-3 выводятся н индик цию ?
5. Гр дуировочные формулы связи высоты, приборной , истинной
скорости, числ М со ст тическим, дин мическим д влением и темпе-
р турой воздух ( иметь четкое предст вление - от к ких п р метров
з висят H, Vпр., Vист.и М ).
6. К к в СВС-72-3 учитыв ется изменение темпер туры внутри бло-
ков ?
7. Р бот д тчиков ст тического и дин мического д вления.
8. В к ких элемент х СВС-72-3 и в виде чего содерж ться лгорит-
мы связи выходных п р м тров с входными ?
9. К ким обр зом и в к ких узл х СВС вычисляются бсолютн я
высот и приборн я скорость?
10. Р бот системы с моконтроля.
11. Р бот мостов вычисления высоты, числ М и истинной
скорости.
12. Ср внить точностные х р ктеристики СВС-72-3 и обычных
эрометрических приборов.
13. Н зн чение кул чк К1 и корректор в д тчике ст тического
д вления.
14 Основные технические д нные СВС-72-3.
* - вопросы для допуск .
VII. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ.
1. Подготовк к проверке СВС-72-3
Выключ тели пит ния л бор торного стенд "27 В", "36 В" и
"115 В" пост вить в положение "Выключено".
Уст новить переключ тели передней п нели уст новки БП-СВС-72 в
положения:
- "Пит ние", "Контроль л мп" и три выключ теля "С мопроверки
СВС" - "Откл.";
- "Подсвет", "Ф з ", "Н.П." - в нелинейное положение;
- ост льные переключ тели - произвольно.
По контрольному ук з телю высоты, уст новленному н
л бор торном стенде, определить и з пис ть д вление дня. Для
этого стрелки высотомер с помощью крем льеры следует уст новить
н "0", после чего по шк ле б рометрического д вления ук з теля
счит ть зн чения б рометрического д вления.
2. Проверк СВС-72-3 системой встроенного контроля
Выключить пит ние л бор торного стенд (выключ телями "27 В",
"36 В" и "115 В"), з тем выключ телем "Пит ние" БП-СВС-72
выключить систему СВС-72-3.
Н ук з теле "УВ-30" из комплект СВС-72-3 уст новить и помощью
крем льеры д вление, р вное 760 мм орт. ст.
Н ж ть н время не более 30 сек. кнопку "Контроль" н передней
ч сти блок БВП-7 и следить з отр боткой стрелок УВ-30 и УМС-2,5.
В момент з гор ния л мпочек сигн лиз ции бсолютной высоты и
приборной скорости (н БВП-7) з пис ть зн чения соответственно
высоты и скорости. По оконч нии обр ботки пок з ния приборов
СВС-72-3 должны быть следующими:
- относительн я высот - 5000+-75 м*
- истинн я скорость - 800+-30 км/ч*
- число "М" - 0,693+-0,03.
Вним ние: повторное н ж тие кнопки "Контроль" допуск ется не
р нее чем через 5 минут!
Сдел ть вывод о соответствии контрольных зн чений СВС-72-3
техническим условиям (ТУ).
3.Проверк к н л вычисления Нотн.
Уст новить н УВ-30 д вление дня (зн чение д вления взять из п.1
р здел VII д нной р боты).
Используя уст новку КПА-ПВД, проверить к н л н отметк х,
ук з нных в т бл 1.
Т блиц 1.
-----------------------------------------------------------------
Высот по контр. 0 500 1000 1500 2000 3000 4000 8000 10000
высотомеру, м
-----------------------------------------------------------------
Высот по УВ-30,м
-----------------------------------------------------------------
Погреш- УВ-30
ность,м ------------------------------------------------------
допустим я +-15 +-18 +-20 +-23 +-25 +-30 +-34 +-52 +-60
-----------------------------------------------------------------
Полученные д нные з нести в т блицу 1.
Сдел ть вывод о соответствии к н л ТУ.
Ср внить точностные х р ктеристики к н лов с х р ктеристик ми
обычного б рометрического высотомер тип ВДИ-30, счит я, что
погрешности последнего р спределены пр ктически по линейному
з кону и н отметк х 0,5 и 10 км сост вляют соответственно +-20,
+-90 и +-160 м.
По оконч нии проверки открыть все кр ны КПА-ПВД и дожд ться
уст новки стрелок УВ-30 н нуль.
4. Проверк к н л вычисления числ "М"
Используя уст новку КПА-ПВД, проверить к н л н отметк х,
ук з нных в т бл.2.
Т блиц 2
-----------------------------------------------------------------
Число М по контр.
ук з телю 0,2 0,3 0,35 0,4 0,6 0,8 1,0 1,1
-----------------------------------------------------------------
Число М по
УМС-2,5
-----------------------------------------------------------------
Погрешность
по УМС-2,5
-----------------------------------------------------------------
Полученные д нные з нести в т блицу 2
Сдел ть вывод о соответствии к н л ТУ, пол г я, что допустим я
погрешность не должн превыш ть +-0,02 н всех отметк х.
Ср внить точностные х р ктеристики к н л с х р ктеристик ми
обычного мех нического ук з теля тип УИСМ-ИК (с учетом того, что
погрешность не должн превыш ть +-0,02).
По оконч нии проверки открыть все кр ны КПА-ПВД и дожд ться
прекр щения движения стрелки числ М УМС-2,5.
5. Проверк к н л вычисления истинной скорости
Используя уст новку КПА-ПВД, проверить к н л н отметк х,
ук з нных в т бл. 3.
Т блиц 3
-----------------------------------------------------------------
Истин.скорость по
центр.ук з.,км/ч 250 300 350 500 700 900 1000 1100
-----------------------------------------------------------------
Истин.скорость по
"УМС-2,5",км/ч
-----------------------------------------------------------------
Погрешность по
"УМС-2,5",км/ч
-----------------------------------------------------------------
Полученные д нные з нести в т бл. 3.
Сдел ть вывод о соответствии к н л ТУ, пол г я, что допустим я
погрешность не должн превыш ть +-20 км/ч н всех отметк х.
Ср внить
←яЁхф√фє∙р ёыхфє■∙р →
1 2