Пример: Транспортная логистика
Я ищу:
На главную  |  Добавить в избранное  

Таможенная система /

Таможенное дело

←предыдущая следующая→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 



Скачать реферат


рейд порту розташований в межах 2 миль від берега між паралелями 46017/ і 46021/N. Зовнішній рейд відкритий вітрам від N0 через S до SW.

Якірне місце N 24 знаходиться в 1,2 милі до SO від входу в порт. Глибини на якірному місці - 19,2-25,5м, грунт - сірий мул, глина.

Якірна стоянка має координати:

1) 46018/2N, 30°4V60;

2) 46017/6N, 30°4ГО;

3) 46°17^2N, ЗО^КГО;

4) 46017/8N, ЗО^ВО.

7. Обмеження на вхід. Обмежень на вхід в порт за часом доби немає. Максимально допустима довжина судна для входу в порт 260 м., осадка - до 11 м. Для входу в порт судна з осадкою більше за 11 м. необхідний дозвіл капітана порту.

Швидкість руху по каналу не повинна перевищувати 5 вузлів.

8. Швартовка, буксири. Кількість і потужність буксирів, необхідних для швартових операцій з суднами, визначається лоцманом і узгоджується з капітаном судна.

9. Вантажно-розвантажувальні засоби, хід вантажних операцій, відкриття і закриття трюмів, обладнаних механізованим закриттям, у всіх випадках проводиться командою судна.

Вздовж лінії кордону причалів, в їх тилу і біля складів встановлені портові крани вантажопідйомністю до 41 т. Крім того, в порту є плавучі крани вантажопідйомністю до 100 т. та інші численні перевантажувальні механізми і машини внутрішньопортового транспорту.

10. Ремонт судів. У порту можливі всі види ремонтів судів вантажопідйомністю до 60 000 т.

11. Постачання. Бункерування судів в порту можливе. Прісну воду можна прийняти з причалів і барж.

12. Консульства. Немає.

1.5. Коротка характеристика досліджуваного митного режиму.

Митним режимом є сукупність митних процедур, що застосовуються до переміщуваного через митний кордон України предмета, встановлена в залежності від характеру і мети його переміщення.

Митний режим встановлює порядок і особливості переміщення через митний кордон України товарів. І в залежності від призначення - умови знаходження його на митній території України (за її межами), встановлює рамки, в яких може використовуватися товар, права і обов'язки особи, якою переміщаються товари.

Вибір митного режиму є прерогативою декларанта товарів, що заявляється і здійснюється в межах "Класифікатора процедур переміщення товарів через митний кордон України".

Існує декілька основних митних режимів, в яких розміщуються товари:

1. Експорт.

2. Тимчасове ввезення/вивіз.

3. Імпорт.

4. Переробка на митній території України (за межами митної території України).

5. Митний склад.

6. Відмова на користь держави.

7. Знищення.

8. Транзит.

У даній дипломній роботі розглядається митний режим імпорту. Цей митний режим застосовується до товарів, які поступають на митний кордон України згідно з договорами купівлі-продажу, договорів на здійснення бартерних операцій, а також до товарів, які використовуються як взаєморозрахунки в процесі виконання операцій по переробці давальницької сировини, товари, які ввозяться для формування Статутного фонду підприємств з іноземними інвестиціями, які ввозяться на основі договорів про спільну інвестиційну діяльність.

При розміщенні товарів в режимі імпорту, оформляється вантажна митна декларація типу "IM-40"

Розміщення товарів у вказаному митному режимі передбачає оплату всіх митних та інших платежів і застосування в повному об'ємі нетарифних методів регулювання і дозвільної системи України.

При здійсненні бартерних операцій оформленню підлягає імпортна частина за бартерним контрактом.

При здійсненні операцій з давальницькою сировиною, розміщення товарів здійснюється у відношенні:

• готової продукції, яка ввозиться в Україну і була виготовлена за її межами з давальницької сировини українського замовника;

• давальницької сировини, яка ввозиться на митну територію України з метою здійснення оплати за переробку давальницької сировини;

• готової продукції, яка виготовлена на території України з давальницької сировини іноземного замовника і реалізовується на митній території (розміщення в даний режим здійснюється "без фактичного її ввезення" на Україну). [14]

При ввезенні в Україну гуманітарної допомоги її розміщення здійснюється в даний митний режим без оплати митних та інших обов'язкових платежів при наявності рішень відповідних комісій з питань гуманітарної допомоги про визнання таких вантажів (товарів) гуманітарною допомогою.

1.6. Основні базисні умови постачання.

З метою однозначного тлумачення комерційних термінів суб'єктами підприємницької діяльності України при складанні зовнішньоекономічних контрактів введене обов'язкове застосування Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів в редакції 1990 року (нова редакція "ІНКОТЕРМС-2000"), і встановлено в Україні Указом Президента від 04.10.94 р. "Про застосування Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів".

Застосування умов постачання товарів, що використовуються в міжнародній практиці при здійсненні зовнішньоекономічної діяльності, дозволяють виключити неузгоджене тлумачення підприємствами-контрагентами своїх обов'язків відносно постачання товарів від продавця до покупця.

Базисні умови - це спеціальні умови, які визначають обов'язки продавця і покупця по доставці товару і встановлюють момент виконання продавцем своїх обов'язків по постачанню товару і переходу ризику випадкової загибелі або пошкодження товару з продавця на покупця, а також витрат що можуть виникнути при цьому.

Метою встановлення умов постачання є визначення способу постачання товарів і численних витрат, пов'язаного з переміщенням товарів до позначеного місця, таких, як підготовка товару, перевірка його якісних характеристик, упаковка, вантаження, транспортування, страховка, зберігання і інші операції.

Всі базисні умови постачання можна об'єднати в чотири основні групи: Е; F; С; D.

У даній роботі при перевезенні вантажу використовується умова групи С, CIF (вартість, страхування і фрахт). Даний термін означає, що продавець виконав постачання, коли товар перейшов через поручні судна в порту відвантаження. Продавець зобов'язаний сплатити витрати і фрахт, необхідні для доставки товару у вказаний порт призначення, але ризик втрати або пошкодження товару, як і будь-які додаткові витрати, виникаючі після відвантаження товару, переходять з продавця на покупця. Однак по умовах CIF на продавця також покладаються обов'язки придбання морського страхування на користь покупця проти ризику втрати або пошкодження товару під час перевезення. Також, за умовами терміну CIF на продавця покладаються обов'язки по митному очищенню товару для експорту.

Обов'язки продавця (А)

А.1. Надання товару відповідно до договору.

Продавець зобов'язаний надати покупцеві товар, рахунок-фактуру, або еквівалентне йому електронне повідомлення, а також будь-які інші докази відповідності, які можуть зажадатися за умовами договору купівлі-продажу.

А.2. Ліцензії, свідоцтва та інші формальності.

Продавець зобов'язаний за свій рахунок і на свій ризик отримати будь-яку експортну ліцензію або інше офіційне свідчення, а також виконати, якщо це зажадається, всі митні формальності для експорту товару.

А.3. Договори перевезення і страхування.

а) Договір перевезення.

Продавець зобов'язаний укласти за свій рахунок на звичайних умовах договір перевезення товару до вказаного порту призначення по звичайному судноплавному маршруту на морському судні такого типу, який звичайно використовується для перевезення товару, аналогічного товару, вказаному в договорі купівлі-продажу.

б) Договір страхування.

Продавець зобов'язаний забезпечити за свій рахунок страхування вантажу на умовах, що дозволяють покупцеві або іншій особі, що володіє страховим інтересом, звернутися безпосередньо до страхувальника, а також надати покупцеві страховий поліс або інший доказ страхового покриття.

Страхування повинне бути зроблене у страхувальника або в страховій компанії, що користується доброю репутацією і якщо немає спеціальних угод про протилежне, то страхування повинне бути вироблене згідно з мінімальним покриттям згідно з Умовами Інституту з розробки вантажних термінів або будь-якого подібного збірника договірних статей. На вимогу покупця і за його рахунок продавець зобов'язаний зробити страхування від військових ризиків, страйків, заколотів інших цивільних хвилювань, якщо це можливе. Страхування повинно покривати, як мінімум, передбачену в договорі купівлі-продажу ціну плюс 10% (тобто 110%) і повинне бути укладено у валюті договору купівлі-продажу.

А.4. Постачання.

Продавець зобов'язаний навантажити товар на борт судна в порту відвантаження у встановлену дату або в межах узгодженого терміну.

А.5. Перехід ризиків.

Продавець зобов'язаний нести всі ризики, втрати або пошкодження вантажів до моменту переходу товару через поручні судна в порту відвантаження.

А.6. Розподіл витрат.

Продавець зобов'язаний:

• нести всі витрати, пов'язані з товаром, до моменту його постачання у відповідності зі статтею А.4;

• сплатити фрахт і всі витрати, витікаючі з ст. А.3(а), включаючи витрати по вантаженню товару на борт судна;

• нести витрати, пов'язані з придбанням страхування у відповідності зі ст. А.3(б);

• сплатити будь-які витрати по вивантаженню товару в узгодженому порту розвантаження, які згідно

←предыдущая следующая→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 



Copyright © 2005—2007 «Mark5»