Влияние автотранспорта на окружающую среду г. Сочи

Российская академия наук государственный комитет российской федерации по охране окружающей среды федеральный академический экологический университет Северо - Кавказский экологический колледж

К защите допущен:

Зав. Отделением____________

Червякова В. В.

“________” __________2000 г.

ТЕМА: Оценка влияния автотранспорта на состояние окружающей среды Центрального района г. Сочи.

Дипломник ____________________ Иванченко Н. Н

подпись Ф. И. О.

Руководитель ___________________ Червякова В. В.

подпись Ф. И. О.

Консультанты ___________________ _________________

подпись Ф. И. О.

Российская академия наук государственный комитет российской федерации по охране окружающей среды федеральных академический экологический университет Северо - Кавказский экологический колледж

К защите допущен:

Зав. отделением __________

Червякова В. В.

“_______” __________2000 г.

ТЕМА: Оценка уровня загрязнения приземного слоя атмосферы выбросами автотранспортных средств по улице Донской.

Дипломник ___________________ Авинова Н. А.

подпись Ф. И. О.

Руководитель __________________ Червякова В. В.

подпись Ф. И. О.

Консультанты _________________ __________________

подпись Ф. И. О.

введение

В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автомобильного транспорта существенно обострились проблемы воздействия его на окружающую среду.

Автомобили сжигают огромное количество нефтепродуктов, нанося одновременно ощутимый вред окружающей среде, главным образом атмосфере. Поскольку основная масса автомобилей сконцентрирована в крупных городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших газов.

С каждым годом количество автотранспорта растет, а, следовательно, растет содержание в атмосферном воздухе вредных веществ. Постоянный рост количества автомобилей оказывает определенное отрицательное влияние на окружающую среду и здоровье человека.

Особенно важен вопрос охраны окружающей среды в нашем городе-курорте Сочи. Поэтому целью моей дипломной работы является оценка уровня загрязнения приземного слоя атмосферы выбросами автотранспортных средств по улице Донской.

Основными источниками загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации автотранспорта являются двигатели внутреннего сгорания, которые выбрасывают в атмосферу отработавшие газы и топливные испарения. В отработавших газах обнаружено около 280 компонентов продуктов полного неполного сгорания нефтяных топлив, а также неорганические соединения тех или иных веществ присутствующих в топливе.

классификация автомобилей

Автомобильная промышленность в зависимости от назначения и приспособленности к дорожным условиям выпускает автомобили различных типов. По назначению автомобили делятся на пассажирские, грузовые и специальные. К пассажирским автомобилям, предназначенным для перевозки людей, относятся легковые автомобили и автобусы. Грузовые автомобили служат для перевозки различных грузов.

Пассажирские автомобили, вмещающие не более 8 человек, называют легковыми, а вмещающие более 8 человек - автобусами.

Легковые автомобили по рабочему объему двигателя и сухой массе разделены на следующие классы: особо малый (1.2 дм3; 850 кг); малый (1.2- 1.8 дм3; 850 - 1150 кг); средний (1.8 - 3.5дм3 ; 1150 - 1500 кг); большой (свыше 3.5 дм3; до 1700 кг).

Автобусы предназначенные для внутри городского и пригородного общественного транспорта, называют городскими, а предназначенные для междугородних перевозок - междугородными. Число мест в автобусах в зависимости от назначения составляет 10 - 80.

По длине автобусы разделены на следующие классы: особо малый до 5м; малый 6 - 7.5м; средний 8 - 9.5м; большой 10.5 - 12м.

Грузовые автомобили делят по грузоподъемности, т. е. по массе груза (т), который можно перевести в кузове. По грузоподъемности они делятся на классы: особо малый 0.3 - 1т; малый 1 - 3т; средний 3 -5т ; большой 5 - 8т; особо большой 8т и более.

Автомобили специального назначения выполняют не транспортные работы. К ним относятся коммунальные автомобили для очистки и поливки улиц, пожарные, автокраны и т.д.

По приспособленности к дорожным условиям различают автомобили нормальной и повышенной проходимости. Первые имеют один, а вторые два или три ведущих моста, что позволяет им преодолевать бездорожье или плохие участки дороги.

По типу двигателя автомобили делят на имеющие карбюраторные двигатели, газовые, дизели, электродвигатели.

Экономико - географическая характеристика объекта

Город Сочи - административный центр, занимающий территорию 3,5 тыс.км2 на которой проживает около 393,3 тыс. Человек. Общая протяженность сухопутной границы составляет более 33 км. С максимальным удалением от берега моря в Адлерском районе на 56 км., морской 105 км.

Центральный район, площадь которого составляет менее 10% общей площади г. Сочи является и центром санаторно-курортного комплекса. И промышленным центром.

Плотность промышленных и автотранспортных предприятий, объектов теплоэнергетического комплекса также максимальна в Центральном районе. Результатом нерационального экономического развития города стала высокая загазованность и запыленность Центрального района по сравнению с другими районами города.

Анализируемый объект, Краснодарское кольцо - ул. Донская. Является промышленным районом на котором расположены такие предприятия как завод железобетонных изделий, мебельная фабрика, дерево-обрабатывающий завод, мясокомбинат, также на данном объекте расположен гараж Скорой помощи и ГАТП-1. Поскольку на этих предприятиях насчитывается большой автомобильный парк, вследствие чего происходит большой выброс выхлопных газов автомобилей. А так как вдоль проезжей части по ул. Донской находятся школы, ВУЗы, спортивная школа, детские сады и ясли, поликлиника, кинотеатр “Юбилейный” и места отдыха, проживающего в этом районе населения это неблагоприятно сказывается на здоровье человека и на окружающей среде в целом.

Мероприятия по защите окружающей среды от влияния автотранспортных средств

Ограничение загрязнения атмосферы при использовании автотранспортных средств сводится к выполнению трех основных положений:

 совершенствование автомобиля и его техническое состояние ( совершенствование конструкций автомобиля, создание новых типов силовых установок, применение новых типов топлива и поддержание технического состояния автомобиля).

 рациональная организация перевозок и движения ( совершенствование дорог, выбора парка подвижного состава и его структуры, оптимальная маршрутизация автомобильных перевозок, организация и регулирование дорожного движения и рациональное управление автомобилем).

 ограничение распространения загрязнения от источника к человеку.

Мероприятия по защите от автомобильного шума

 увеличение расстояния между источником шума и защищаемым объектом

 рациональная застройка магистральных улиц

 максимальное озеленение территорий микрорайонов и разделительных полос (тополь, каштан)

 применение глушителей шума

выводы

по результатам проведенной работы можно сделать следующие выводы:

 проанализировав литературный обзор видно что информации по загрязнению