←предыдущая следующая→
1 2 3 4 5 6 7
противоторпедная переборка 43 мм
палубы: верхняя 50-25 мм
главная 51-32 мм
нижняя 43-25 мм
вес брони 3 555 т (26.3%)
Вооружение: кол-во - мм / калибр
4-305/40
12-152/45
20-75/50
20-47/45
2-63 десантные
5-19 пушки
10 пулеметов
4 ТА 381 мм :2 надводных в оконечностях
2 подводных бортовых
Экипаж: офицеров 28
матросов и унтер-офицеров 754
на «Суворове» 47/903
ЛИТЕРАТУРА:
1 Корабли русско-японской войны.
Справочное издание.
М., Аскольдъ, 1993
2 Наваль.
Сборник общества истории флота.
М., Наваль, 1991
3 Гангут.
Журнал общества истории флота и судостроения.
№ 1-3,5
1991-3
Второй Вариант Реферата
«Петропавловск», «Полтава» и «Севастополь», первые серийные эскадренные броненосцы Балтийского флота и в свое время одни из сильнейших кораблей мира, оставили в истории заметный след. Хотя к 1904 году они имели уже устаревшие механизмы и схему бронирования , именно на них после выхода из строя в первую ночь войны новейших русских броненосцев
легла основная тяжесть противоборства с более современным японским флотом.
Гибель «Петропавловска» навечно связанна с именами всемирно известных адмирала С.О. Макарова и художника- баталиста В.В. Верещагина, разделивших его судьбу.
«Севастополь» под командованием капитана 1-го ранга Н.О. Эссена (впоследствии командующего Балтийским флотом) оказался единственным крупным кораблем Порт-Артурской эскадры, который сражался до последнего дня осады и после войны так и не достался японцам.
«Полтаве» же довелось установить своеобразный абсолютный
рекорд: она побывала в составе всех четырех и поныне сущест-
вующих флотов России, причем в Черноморском формально, и
в Северном под новым именем «Чесма» она служила после 11-летнего пребывания под японским флагом.
Программа ускоренного развития Балтийского флота на 1890-1895 года, разработанная Морским министерством в связи
с быстрым ростом флота Германии, предусматривала постройку 10 броненосцев, 3 броненосных крейсеров, 3 канонерских лодок, и 50 миноносцев. Из-за сокращения ассигнований полностью выполнить этот второй этап грандиозной 20-летней корабле-
строительной программы, принятой в 1881 г, не удалось ни по объему, ни по срокам. Всего на отпущенные средства российские верфи смогли сдать флоту эскадренные броненосцы «Севастополь» «Петропавловск», «Полтава» и «Сисой великий», три броненосца
береговой обороны типа «Адмирал Ушаков», броненосный крейсер «Рюрик» и 28 минно-торпедных кораблей (миноносцев). Интересной особенностью было то, что эти корабли строились не против какого-то противника на конкретном театре, как это будет с программой «для нужд Дальнего Востока» в 1898 г.
Все четыре эскадренных броненосца должны были составить ядро морских сил на Балтике, главным противником которых стал германский флот, броненосцы береговой обороны проектировались для действий против Швеции, а крейсер «Рюрик»,по всем статьям
превосходивший своих предшественников в этом классе, предназ-начался для действий в океанах как «истребитель британской морской торговли».
Постройка кораблей программы 1890 г по времени совпала со значительным прогрессом в военном кораблестроении: появи- лись новые механизмы и приборы, броня, орудия и боеприпасы.
Все это, естественно, сказалось на действиях русских корабле строителей. Накопив опыт за годы создания «флота образцов», когда корабли строились единичными экземплярами (исключение составили 4 черноморских броненосца типа «Чесма» постройки 1885-1896 гг.), они приступили к проектированию серийных кораблей с учетом последних достижений науки и техники.
При разработке технического задания учитывалось то обстоятельство, что в случае обострения отношений с Китаем
или Японией новым броненосцам предстояло быстро перейти на Дальний Восток.
Для этого требовалось обеспечить им большую дальность плавания и хорошую мореходность. Поэтому за прототип был взят броненосец «Император Николай I», предназначенный для действий на океанских театрах и имевший высокий надводный борт, проектную дальность плавания 4500 миль при 1000-тонном
запасе угля, полный броневой пояс по ватерлинии (ВЛ) и вооружение главного калибра (ГК) из двух 305-мм орудий в носовой башне. За счет увеличения водоизмещения до 10500 т
требовалось довести дальность плавания до 7000 миль и установить в корме вторую башню ГК - поскольку расположение орудий в двух концевых башнях полнее отвечало тактическим взглядам того времени и утвердилось уже почти на всех флотах.
Проектный вид броненосного корабля в 11000 т водоизмещения
Опыт первых мореходных броненосцев показал, что стоящие в батарее на главной палубе орудия вспомогательного среднего
калибра - на «Николае I» это были 229 и 152-мм орудия - в открытом море можно использовать только в самую тихую погоду.
При малейшем волнении их вместе с прислугой прямо-таки заливало водой через открытые при стрельбе ставни больших орудийных портов. Впрочем, и при закрытии последних обеспечить герметичность было практически невозможно из-за
трудности выбора уплотняющего материала, стойкого к морской воде и большим перепадам температур - от холодов северных вод до тропиков.
Поэтому в эскизном проекте «броненосного корабля в 10960
тонн водоизмещения», подготовленном в январе 1891 года и утвержденном главным инспектором кораблестроения Н.А. Самой-
ловым 21 мая (по старому стилю), предпочли расположить 203-мм
орудия вспомогательного калибра на верхней палубе в спаренных барбетных установках, которые уже применялись на броненосном крейсере «Адмирал Нахимов» постройки 1884-88 гг. Проект предусматривал дальность плавания 5600 миль с запасом угля 1320 т и вооружение из четырех 305-мм и восьми 203-мм орудий 35 калибра, которые располагались на ВП соответственно в двух
концевых и четырех бортовых барбетных установках, прикрытых сверху конусообразными броневыми щитами.
Такое расположение среднего калибра, дающее орудиям возможность вести огонь в свежую погоду и лучшие углы
обстрела, тогда применяли редко. В основном из-за опасения,
что поднятие центра тяжести корабля снизит остойчивость. Впервые «рискнули» на чилийском броненосце французской постройки «Капитан Пратт» (спущен в 1891 г,6901 т, четыре
орудия 240-мм/45 кал.). Затем сами французы, до этого использующие одноорудийные башни для главного и среднего калибра, применили в виде эксперимента двухорудийные башни
140-мм скорострелок на «Жюригюберри» - одном из броненосцев типа «Шарль Мартель». За ними американцы, стремясь иметь в пределах ограниченного водоизмещения как можно больше вооружения, на своих первых броненосцах 1-го класса типа
«Орегон» установили спаренные башенные установки 203-мм
орудий на надстройке.
Остальное вооружение по проекту составляли десять 47-мм (по пять на борт на ГП - по одной в оконечностях и три между бортовыми барбетами), восемь 37-мм (на марсах)орудий , а также шесть минных (торпедных) аппаратов калибра 381 мм (по три на борт - один подводный и два надводных без защиты ) и
50 сфероконических мин заграждения.
Броневая защита, как и на «Николае I», состояла из полного пояса по ВЛ с максимальной толщиной 406 мм в районе машинно-котельных отделений (МКО), но выше бортовой брони не было. С появлением скорострельных орудий и фугасных снарядов
такая схема защиты стала уже недостаточной для броненосца
1-го класса. При пересмотре концепции бронирования за основу взяли проектируемый чуть ранее «Сисой Великий», защита которого в общем была заимствована у английских кораблей типа «Ройял Соверен», считавшихся сильнейшими в мире. Английская схема защиты предусматривала на большей части длинны корпуса толстый броневой пояс по ВЛ, закрытый траверсными переборками
а выше него - более тонкий пояс с угольными бункерами и хорошим разделением на отсеки за ним. Броневая палуба при этом плоской частью лежала на верхней кромке главного пояса, а в оконечностях имела сводчатую форму, проходя ниже ВЛ от траверсных переборок к штевням для подкрепления тарана и защиты руля. Прогресс артиллерии заставил и барбетные установки с относительно легкими щитами заменить на хорошо бронированные башни.
При выборе типа и конфигурации энергетической установки для новых кораблей ориентировались на близкий по водоизмеще-нию новый черноморский броненосец «Георгий Победоносец», который имел две вертикальные паровые машины тройного рас-ширения мощностью по 5300 л.с. и 16 цилиндрических котлов.
Скорость по проекту ожидалась 17 уз.
7 мая 1892 г на двух петербургских верфях состоялась
закладка сразу четырех броненосцев. Фактически же эти корабли
одновременно
←предыдущая следующая→
1 2 3 4 5 6 7
|
|