Великобритания

природного газа, новых методов выплавки

стали и электрификация транспорта привели к еще большему сокращению потребле-

ния этого вида топлива.

Тем не менее уголь все же остается одним из ведущих видов топлива в

стране. Он дает 1/3 потребляемой в Великобритании энергии, уступая только

нефти, дающей почти половину ее. Самый крупный угольный бассейн на Британских

островах - Йоркширский, где в 1975 г. было добыто 28 млн.т. угля. За ним сле-

дует Нортумберленд-Даремский и Северо-Западный.

Потребление угля в Великобритании несколько увеличилось в посдледние го-

ды в связи с повышением мировых цен на нефть.

Британская нефтеперерабатывающая промышленность пока еще зависит от им-

порта сырой нефти и нефтепродуктов. Скважаны в Восточном Мидленде дают

ежегодно менее 100 тыс.т. Добыча нефти и газа из-под Северного моря - новая,

процветающая отрасль промышленности в стране. Сырая нефть вводится из Сау-

довской Аравии, Кувейта, Ирана и Ливии, нефтепродукты - из Италии, Нидерлан-

дов и Венесуэлы.

Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы расположены у глубоководных

морских портов у Саутгемптона, в Чешире, в устьях Темзы, Трента и Тиса. Пять

заводов южного Уэльса соединены с портом Энг-Бей нефтепроводом. Есть также

крупный завод в Шотландии на побережье залива. Ферт-Оф-Форт. От месторождений

Северного моря к нефтеперерабатывающим заводам в устье р. Тис и в заливе Ферт

-Оф-Форт проведены нефтепроводы.

По проложенному на дне Северного моря газопроводу газ достигает восточ-

ного побережья острова Великобритания в районе Исингтона и Йоргшире. В бри-

танской зоне эксплуатируются пять основных месторождений природного газа, ко-

торые дают 1 6 потребляемой в стране энергии. Ныне почти весь газ поступает

из природных источников.

Великобритания - второй в мире поставщик и экспортер каолина (белой гли-

ны, из которой делают фарфор); здесь в очень крупных масштабах добывают и

другие виды глины для керамической промышленности. Есть перспективы добычи

вольфрама, меди и золота из вновь разведанных месторождений. Возможно даже,

что в будущем Британия сможет полностью прекратить импорт вольфрама.

Разработка железной руды ведется в сравнительно узком поясе, который на-

чинается у города Сканторпа в Йоркшире на севере и тянется через весь Восточ-

ный Мидленд до города Банбери на юге. Руда здесь низкого качества, кремнезе-

мистая и содержит всего 33% металла. Потребность в железной руде покрывается

за счет импорта из Канады, Либерии и Мавритании.

Великобритания полностью обеспечивает себя электроэнергией. 86% электо-

роэнергии производится тепловыми электростанциями, 12% - атомными и 2% - гид-

роэлектростанциями. Подавляющее число ТЭС работает на угле, однако в послед-

ние годы часть из них переходит на нефть. Наиболее крупные ТЭС (мощностью

более 1 млн. кВт) находятся на р. Трент и около Лондона.

Гидростанции, как правило, небольшие, расположены они в основном на Шот-

ландском нагорье.А в 1970 г. в Великобритании закончено строительство единой

системы электропередач ("Супергрид") с большим напряжением.

Больше всего энергии потребляет одна из ведущих отраслей британской про-

мышленности - черная металлургия. Великобритания занимает восьмое место в ми-

ре по выплавке чугуна и стали. Почти вся сталь страны производится государс-

твенной корпорацией "Бритиш стил". Металлургия Великобритании развивалась в

благоприятных условиях. Страна богата углем. Железную руду часто содержали

сами угольные пласты, либо она добывалась поблизости. Третий компонент, необ-

ходимый для металлургии - известняки имеются на БРитанских островах почти

везде. Угольные бассейны, вблизи которых развивались металлургические центры,

расположены сравнительно недалеко друг от друга и от крупнейших морских пор-

тов страны, что облегчает доставку из других районов страны и из зарубежных

стран недостающего сырья и вывоз готовой продукции.

Сталеплавильная индустрия Великобритании все больше использует в качест-

ве сырья металлолом, поэтому современные сталеплавильные заводы обычно "при-

вязаны" к основным промышленным центрам как к источникам сырья и рынкам сбыта

готовой продукции.

Британская цветная металлургия - одна из крупнейших в Европе. Она рабо-

тает почти целиком на привозном сырье, поэтому выплавка цветных металлов тя-

готеет к портовым городам. Экспорт цветных металлов по стоимости намного пре-

высил экспорт чугуна и стали. Великобритания - также один из основных

поставщиков таких металлов, как уран, цирконий, бериллий, ниобий, германий и

др., которые используются в атомной промышленности, в самолетостроении и

электронике. Главные покупатели британских цветных металлов - США и Германия.

Главный район цветной металлургии - Западный Мидленд, где много мелких

предприятий специализируется на произведстве проката, литье и обработке цвет-

ных металлов. Другие центры - южный Уэльс, Лондон и Тайнсайд. Три крупнейших

завода по выплавке алюминия расположены на острове Англси, у города Инвенгор-

дона (Шотландия) и на северо-востоке Англии. Они обеспечивают более половины

потребности отрасли в первичном алюминии. Центры по производству алюминия в

Мидленде и южном Уэльсе тесно связаны с американскими и канадскими алюминие-

выми компаниями.

В самой крупной отрасли британской промышленности - машиностроении рабо-

тает 1/4 всех занятых в обрабатывающей промышленности. Преобладает транспорт-

ное машиностроение. Около 1/3 капитала, затрачиваемого на производство

средств транспорта, принадлежит американским компаниям, которые закрепились

на Британских островах после второй мировой войны. Предприятия этой отрасли

имеются практически во всех районах и в большинстве городов Великобритании.

Великобритания - самый крупный в мире экспортер грузовых автомашин. Ши-

роко известна серия машин повышенной проходимости марки "Лендровер". Главные

покупатели английский автомобилей - США, Новая Зеландия, Иран и ЮАР.

Почти все серийные легковые и грузовые автомашины выпускаются нескольки-

ми крупнейшими автомобильными фирмами "Бритиш Лейланд", заводами международ-

ной американской компании "Крайслер Ю.К." и дочерними американскими фирмами

"Воксхолл" и "Форд". Первым крупным районом автомобилестроения на Британских

островах стал Западный Мидленд с центром в Бирмигеме. Вторым районом автомо-

билестроения стал юго-восток Англии (с центрами в Оксфорде, Лутоне и Дагене-

ме), где имелись в избытке рабочие руки.

Одна и наиболее быстро развивающихся отраслей машиностроения - самоле-

тостроение. Доминирует здесь одна государственная крупнейшая фирма - "Бритиш

эйрспейс". Вертолеты производятся другой большой фирмой "Уэстленд эркрафт".

Почти все производство авиамоторов в стране сосредоточено в руках национали-

зированной компании "Роллс-Ройс", которая имеет заводы в Дерби, Бристоле, Ко-

вентри, а также в Шотландии.

Англичане говорят, что они стали судостроителями чуть ли не с момента

образования Британский островов. Самый крупный центр судостроения - устье р.

Клайд в Шотландии. Два других крупных центра расположены на реках Уир и Тайн.

К растущим и развивающимся производствам относится электротехника, зани-

мающая второе место среди отраслей обрабатывающей промышленности по числу за-

нятых. Господствуют в электротехнике несколько очень крупных компаний:

"Дженерал электрик", "Инглиш электрик" и "Ассошиэйтед электрикал индастриз".

К числу быстро развивающихся отраслей относятся и новейшие производства

химической промышленности. Около 1/3 продукции основной химии составляют не-

органические химикаты - серная кислота окислы металлов и неметаллов. Среди

множества химических производств крупными масштабами стали выделяться произ-

водства синтетических волокон, различных видов пластмасс, новых красителей,

фармацевтической продукции и моющих средств. Главные районы размещения хими-

ческой промышленности следующие: Юго-Восток Англии, Ланкшир и Чешир.

Старейшая традиционная отрасль Великобритании - текстильная промышлен-

ность. Шерстяные ткани производятся в основном в Западном Йоркшире, произ-

водство искусственного шелка преобладает в йоркширском городе Силсдене, а